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机车工 业数控强力喷丸机
        高铁工 业对材料的硬度、耐磨性 及抗疲劳性的要求也很高,并能够 在很高的交变负载下保持良好性能。借助保 护表面免遭运行时循环负载的损坏,表面处 理能够改善零件的性能。
       数控喷丸应用场合:
      疲劳-借助于 植入相当程度的挤压应力可以有效控制疲劳裂纹的产生及扩展;
      微磨损-微磨损 会导致疲劳破坏,合适的 喷丸能改善零件的表面接触和在表面产生挤压应力,从而大 大降低微磨损的可能;
      应力腐蚀裂纹-减少表 面拉伸应力或使之降低到临界点以下将能消除应力腐蚀裂纹的产生。
  机车部
件喷丸强化处理
       机车工 业绝大多数所使用的金属材料,包括发动机(曲轴\连杆)、悬挂牵引机构、传动零件(齿轮\齿轮轴),均采用 喷丸强化处理技术满足其材料的性能指标。
    CNC4轴联动 数控喷丸强化设备(压气机 叶轮强力喷丸机)
       4轴联动 数控强力喷丸机由上海良时机械为国内某机车制造公司设计制造,设备良 好的性能得到使用单位一致好评,该4轴联动 数控喷丸强化设备专用于压气机叶轮工件喷丸强化处理。

压气机叶轮强力喷丸
机车车
辆齿轮数控喷丸强化设备
        通过锤击,镗磨引入一个压应力,从而在 齿部形成对抗接触疲劳是目前最佳的一个方法。对喷丸 强化形成的小凹进行表面光整,能让接 触载荷通过大的表面上分散出去,从而减少接触应力。
  大连机车车 辆齿轮数控喷丸强化设备
        对齿轮 进行喷丸强化是很常见的一种应用。任何尺 寸或设计的齿轮都可通过喷丸强化来改善齿轮齿根的抗弯曲疲劳性能。齿轮接 触面上产生的负载,在接触 点下的齿根部区域形成弯曲应力。
        齿轮在 经渗碳淬火或表面淬火后通常都要进行喷丸强化。增加的 表面硬度同比例地形成压应力。取决于 渗碳处理和喷丸强化的参数,齿轮在 渗碳和强化处理后的最大残余压应力落在170-230 ksi (1170-1600MPa)之间。对渗碳 齿轮的喷丸强化通常使用硬度高的弹丸 (55-62 HRC)。当然,也可根 据情况使用硬度小些的弹丸(45-52 HRC),它产生 的压应力是硬喷丸的约50% 。
机车齿轮喷丸强化
点击次数:4116 ,  更新时间:2014/1/10 15:30:51  [上一页][下一页][返回

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